交通部日前預告修正車輛型式安全審驗管理辦法相關草案，計畫調整幼童專用車的規格限制，期盼吸引更多車商投入製造生產。預計最快於今年底前正式發布實施，為幼兒園載運安全提供更穩定的車輛來源。
國內生產業者銳減 交通部預告放寬安全檢測標準
全台灣目前約有3500輛載運學齡前兒童的幼童專用車，每年平均有300至400輛因達法定使用年限而需要淘汰更新。然而自2014年以來，國內製造或引進幼童專用車的車商僅剩下1家，主要原因在於過去車輛安全檢測基準較為繁複且嚴格，導致業者投入成本意願降低，進而影響幼教機構的換車選擇。
為了避免幼童車出現供應斷層並維持運能，交通部邀集教育部以及靖娟兒童安全文教基金會等單位共同研商，並參考日本國土交通省針對幼童車的安全性提升指引，決定微調部分規格，希望藉此提高其他車廠投入市場的意願。
調降通道與安全門門檻 提高了座椅防護高度
考慮到近年新型車輛底盤設計高低變化以及內裝防撞飾板變厚等趨勢，預告修正草案針對車內空間進行彈性調整。重點包含將車內走道垂直高度限制由現行的130公分以上調整為120公分以上，安全門高度門檻則由120公分以上修正為100公分以上，使車廠更容易以市售車款進行車體改裝。
在車內安全防護方面，雖然彈性放寬了空間尺度，但同時也提升了座椅的安全防護表現。草案將幼童座椅的椅背高度從現行的40至45公分提升至47至49公分，能在車輛遭遇碰撞時為幼童頭頸部提供更好的支撐與緩衝效果。
家長安心提醒
面對每天搭乘幼童專用車上放學的孩子，家長與幼兒園教職員可透過以下原則共同為搭乘安全把關：
- 檢視車輛合格標章與車齡：家長平時可留意車輛外觀是否標示「幼童專用車」字樣，並確認車牌號碼與學校登記一致。專用車使用年限為10年，若發現車況老舊可向園方了解汰換進度。
- 教導正確搭乘與避難觀念：老師與家長應定期教育幼兒在車上保持坐姿、繫妥安全帶或握緊扶手，並教導認識安全門位置。若遇到緊急狀況，遵從隨車人員指示依序下車。
- 遇違規車輛之申訴管道：若發現幼兒園使用一般轎車超載、私自改裝非合格車輛接送，或欠缺隨車人員照護，家長可拍照留存車牌與時間，向直轄市、縣市政府教育局（處）或交通部公路局檢舉投訴。
規定與背景
依據《幼兒園幼童專用車收集與管理辦法》及相關法規規定，幼童專用車專門用於載運2歲以上至未滿7歲之幼兒。車身外觀有嚴格規範，必須塗裝黃色車身並搭配紅色條紋，並標示幼兒園名稱與載運人數上限，車頂亦需加裝黃色閃光燈或警示燈。
考量行車安全與車輛耗損，法律規定幼童專用車的出廠年限不得超過10年，屆滿即強制淘汰。為鼓勵公私立幼兒園及時更新車輛，教育部國民及學前教育署設有補助計畫，針對汰換將屆10年或新購合格幼童專用車的園所，提供每輛車購車費用40%的經費補助，以保障幼童每日上下學的乘車安全。
常見問題
幼童專用車的使用年限是多少年？
依據國內相關法規規定，幼童專用車自出廠日起算使用年限為10年，屆滿即必須強制淘汰，無法再作為接送幼兒使用。
這次幼童專用車法規修正主要調整了哪些項目？
草案將車內走道高度下修至120公分以上、安全門高度調至100公分以上，同時將幼童座椅椅背高度提高至47至49公分，兼顧生產彈性與安全防護。
幼兒園淘汰老舊幼童車有經費補助嗎？
有的，教育部國民及學前教育署針對公私立幼兒園淘汰屆滿10年或新購合格幼童專用車，提供車輛購置費用40%的補助。