交通部公布最新道路交通安全統計資料，新北市在115年1月至7月期間，交通事故總件數與受傷人數均較去年同期顯著下降超過8%。若將人口基數納入標準化計算，每十萬人的交通死亡人數為4.06人，在全國本島縣市中名列第五低，同時也是六都中的第二低。
事故數據顯著改善 機車專案減少傷亡風險
人口數超過四百萬人的新北市，在經過人口規模校正後，道路安全指標呈現逐步改善趨勢。雖然年初受單月數據影響造成死亡人數略升，但自二月起已連續數月呈現下降走勢，其中二月至七月的死亡人數相較去年同期減少了9.1%。此外，整體交通事故件數減少2,628件，受傷人數亦同步減少3,492人，顯示各項防制措施已逐漸發揮效益。
針對高風險的機車族群，市府於暑期推動專案執法與安全宣導，加強取締逆向行駛、闖紅燈及未依規定轉彎等違規行為。統計顯示，在專案推行期間，機車相關事故較去年同期減少約一成，受傷人數亦減少將近八百人，有效降低了道路碰撞事故的發生率。
改善行人通行環境 校園扎根交通安全觀念
為了保障學童與一般行人的步行安全，相關單位從工程設計著手，積極優化路口通行條件。目前已於上千處路口設置行人早開時相或行人專用時相，讓行人能優先通過路口，避免與轉彎車輛發生交織衝突；同時劃設超過72公里的標線型人行道，為學童打造更安全的通學步道。
在校園教育方面，市府將交通安全課程融入學校教學，落實每學年至少4小時的交安教學內容。透過情境實境體驗與危險感知訓練，引導學生學習如何預判路況風險，並將行人路權、騎乘機車安全觀念向下扎根，從小培養良好的用路習慣。
家長安心提醒
守護孩子的通學與出遊安全，需要家庭與學校緊密配合。家長在日常生活中可透過以下方式加強孩子的安全意識：
- 過馬路掌握「停看聽」原則：提醒孩子在路口等候紅綠燈時，應退後離路緣至少三大步（約1公尺）；綠燈亮起時，先觀察左側與右側有無來車，確認車輛完全停止後再過馬路。
- 善用標線型人行道與行人專用時相：陪同孩子規劃安全的上學路線，盡量選擇設有標線型人行道或設有行人早開時相的路口通行，避免走在車道邊緣。
- 騎乘機車配戴合格頭盔：若以機車接送孩子，務必為孩子準備符合體型且具經濟部標準檢驗局合格標章的安全帽，不可讓孩童站立於前腳踏板上。
- 遇險與申訴求助管道：若發現校園周邊有道路設施損壞、標線不清或車輛違停影響通學安全，可撥打「1999市民專線」向地方政府反映，或向警察機關舉報路口不停讓行人等違規行為。
規定與背景
依據現行《道路交通管理處罰條例》規定，汽車駕駛人行經行人穿越道或轉彎時，若未暫停讓行人優先通過，最高可處新臺幣6,000元罰款，若因而致人傷亡更將面臨刑事責任與駕照吊扣處分。此外，機車附載人員亦有嚴格限制，依規定機車後座僅能乘坐一人，且不得將幼童置於前腳踏板，違者可依法處新臺幣300元以上600元以下罰款。
在校園教育推動上，教育部要求各級學校將交通安全教育納入課程計畫，達成每學年實施至少4小時交安課程之目標。透過工程設施（如行人專用時相與標線人行道）與法規落實，配合教育宣導，期能從根本降低兒童交通事故發生率，營造更友善的行人環境。
常見問題
新北市在交通安全設施上有哪些具體改善工程？
新北市已完成逾1,200處行人早開及行人專用時相路口，並劃設超過72公里的標線型人行道，有效減少行人與轉彎車輛的衝突風險。
機車接送孩子上下學，有哪些交通法規需要注意？
依規定機車後座僅能附載一人，且不得將幼童放在前腳踏板，乘客與駕駛皆須配戴合格安全帽，否則可依法處以罰鍰。
家長如何反映校園周邊道路安全問題？
家長可撥打1999市民專線反映通學步道設施問題，或向警察機關舉報車輛未停讓行人、違規停車等威脅通學安全的行為。