位於越南的胡志明市國際學校（International School Ho Chi Minh City, ISHCMC）於近日完成全校區空間升級改造工程，內容涵蓋學習教室、體育場館以及上下學接送區等軟硬體設施。本次改建重點之一為重新設計校區車輛落客區與行人動線，透過遮雨等候區與步道重新規劃，大幅提升校車接駁與學生步行的整體安全性。
接送區人車分流與動線重劃 提升上下學安全
在本次校園改建項目中，國小部特別針對每日上下學交通尖峰時刻進行空間重組。學校重新規劃了校門口處的車輛臨停落客區（Drop-off Zone），除了擴大車流吞吐能力與校車停靠空間，更徹底分離車輛動線與學童步行路徑，降低人車交會時的碰撞風險。
為了提供更完善的候車環境，校方設置了具備遮陽擋雨功能的家長與學生等候區，並同步鋪設全新的安全步道。現場亦增設公共交流空間，讓接送學童的家長能在舒適且具安全防護的區域內等待，避免家長聚集於車道旁造成交通阻塞或安全隱患。
學習與健康設施升級 打造多元安全的校園環境
除了校門接送區的改造之外，校方亦對課堂與運動設施進行大規模修繕。幼兒園與國小低年級教室導入通用設計思維，選用活動式家具與自然材質，提供多元學習分區；同時新建創客實驗室（Maker Lab），配備機器人與工程課程工具，鼓勵學生實作探究。
在體育與健康設施方面，中學部新建了帶頂蓋的室內籃球場，提供全天候運動場地，並完成健康中心（Health Center）的功能擴建，進一步維護學生的日常身體狀況與突發傷病處置需求。教室內部則全面更換互動式白板與音響螢幕設備，提升數位教學品質。
家長安心提醒
上下學時段的校園周邊交通向來是兒童事故的高風險情境。家長與學校老師在面對學童上下學接送時，可採取以下預防與應對措施：
- 遵守校園臨停規範：駕駛車輛接送孩子時，應確實停靠於校方劃定的落客區，嚴禁併排停車、在紅線區突然熄火下車或於人行道邊緣強行迴轉。
- 落實後座下車原則：叮嚀孩子一律由車輛右側（靠近人行道或等候區側）下車，並在開門前實施「兩段式開門」，先確認後方無來車或行人再開啟車門。
- 建立步行會合點：若選擇步行接送，家長應與孩子約定明確的會合位置，避免讓孩子獨自穿梭於停放車輛之間或在大門口車道旁奔跑。
- 通報與求助管道：若發現校外接送區有交通動線不良、標誌標線不清或違規停車嚴重等情況，可透過各縣市政府單一陳情管道（如 1999 專線）或向學校導護志工、學務處反映，協調交通警察或社區志工協助維護交通秩序。
規定與背景
根據衛生福利部與交通部統計，車輛衝撞與接送過程中的意外為學童事故傷害的主要原因之一。台灣各級學校近年積極推動「校園周邊交通環境改善計畫」，要求學校設置劃分明確的人車分流動線、家長接送區（Pick-up and Drop-off Zone）以及實體人行道。
此外，依據我國《道路交通管理處罰條例》規定，車輛於校園周邊臨停接送學童時，不得占用行人穿越道或公車停靠區。交通部亦針對校車與接送車輛制定安全規格，並推動「校園交通安全教育手冊」，強調學校應建置完善的導護動線與遮雨等候空間，以降低極端天氣下的學童衝撞風險。打造安全的接送環境，極度依賴校方硬體規劃與家長駕駛習慣的共同配合。
常見問題
家長用汽車接送孩子上下學時，如何確保下車過程安全？
應確保車輛完全停妥於臨停接送區，叮嚀孩子一律由車輛右側（人行道側）開啟車門，並養成兩段式開門確認後方無來車的習慣。
校園周邊如果沒有明確的人車分流接送區，家長該如何處理？
家長可選擇距離校門口稍遠且安全的合法停車格讓孩子下車步行，並可透過家長會或陳情專線（1999）向學校與地方政府建議劃設家長接送區。
學校改善校園接送區與門禁動線對學童安全有什麼具體效益？
清晰的分流動線能有效降低車輛視野死角與併排停車風險，加上遮雨等候區與安全步道，能防止孩子在車道旁奔跑滑倒或發生衝撞意外。